RAVENOL ATF T-ULV Fluid, otomatik şanzımanların kusursuz bir şekilde çalışmasını sağlamak amacıyla yüksek kaliteli Polialfaolefin (PAO) ve Ester baz yağlarının, özel katkı maddeleri ve inhibitörlerle harmanlanmasıyla formüle edilmiş tam sentetik bir otomatik şanzıman yağıdır (ATF).
Özellikle en yeni nesil Aisin Warner otomatik şanzımanlar için tasarlanan bu yenilikçi yağ, tüm çalışma koşullarında maksimum aşınma koruması garanti eder. Ürün, ayırt edici kırmızı renge sahiptir.
Çığır Açan "Ultra Düşük Viskozite" Teknolojisi
Otomatik şanzımanlarda tork kaybını azaltmak, yakıt tasarrufunu artırmanın en kritik noktasıdır. Bu kaybı önlemenin en umut verici yolu, çalkalanma direncini en aza indirmek için şanzıman yağının viskozitesini (akışkanlık direncini) düşürmektir. RAVENOL, geleneksel düşük viskoziteli ATF'lere kıyasla 40 °C'de yaklaşık %50 daha düşük kinematik viskoziteye sahip "T-ULV" adını verdiği bu "Ultra Düşük Viskoziteli" yağı geliştirmiştir.
Genel kanı, şanzıman yağı viskozitesinin çok düşük olmasının dişliler ve rulmanlar üzerinde aşınma veya kilitlenme riskini artıracağı yönündedir. Ancak RAVENOL, bu sorunu iki anahtar teknoloji ile tamamen çözmüştür:
-
Yüksek Performanslı PAO (Polialfaolefin): Yüksek basınç altında düşük viskozite sağlayan özel yapısı sayesinde, elasto-hidrodinamik yağlama (EHL) koşullarında kayan yüzeyler arasındaki kesme direncini azaltır. Bu da rulmanların ve diğer parçaların metal yorgunluğu ömrünü uzatır.
-
Yüksek Polariteli Ester Baz Yağı: Ester baz yağının miktarı, parçaların yorulma ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Ester moleküllerinin metal yüzeylere tutunması (adsorpsiyon), en zorlu koşullarda bile mükemmel bir kayganlık ve yağlama kalkanı oluşturur.
Gerçek şanzıman üniteleri, dişliler ve rulmanlarla yapılan kapsamlı dayanıklılık testleri; RAVENOL ATF T-ULV Fluid'in ultra düşük viskozitesine rağmen geleneksel yağlardan çok daha üstün performans gösterdiğini kanıtlamıştır. Üstelik diğer düşük viskoziteli ATF'lere kıyasla şanzımandaki tork kaybını yaklaşık %12 oranında azaltır.
Öne Çıkan Özellikler
-
Zorlu Kış Şartlarına Uyum: Dondurucu düşük sıcaklıklarda dahi mükemmel yağlama kapasitesi.
-
Kararlı Akışkanlık: Yüksek ve son derece stabil bir viskozite indeksi.
-
Uzun Ömür: Çok iyi oksidasyon kararlılığı ile uzun kullanım ömrü.
-
Tam Koruma Kalkanı: Aşınma, korozyon (paslanma) ve köpük oluşumuna karşı mükemmel koruma.
-
Pürüzsüz Geçişler: Mükemmel sürtünme katsayısı ile sarsıntısız vites geçişleri.
-
Yüksek Dayanıklılık: Yüksek termal ve oksidatif stabilite.
-
Etkili Soğutma: Şanzıman sisteminin aşırı ısınmasını engelleyen üstün soğutma kapasitesi.
Kullanım Alanları ve Talimatları
RAVENOL ATF T-ULV Fluid, Aisin Warner'ın modern 8 İleri otomatik şanzımanları için özel olarak tasarlanmıştır.
Uyumlu Şanzıman Tipleri:
BMW, Peugeot/Citroën, VW ve Volvo'nun ilgili otomatik şanzımanlarında kullanıma uygundur.
Not: Lütfen her zaman araç üreticinizin belirttiği orijinal parça numarasını dikkate alınız!
Teknik Veriler
| Özellik |
Değer |
Birim |
Test Yöntemi |
| Renk |
Kırmızı |
- |
Görsel |
| Köpürme Eğilimi (24 °C'de Dizi I) |
10/0 |
ml/ml |
ASTM D892 |
| Köpürme Eğilimi (93,5 °C'de Dizi II) |
0/0 |
ml/ml |
ASTM D892 |
| Köpürme Eğilimi (93,5 °C sonrası 24 °C'de Dizi III) |
10/0 |
ml/ml |
ASTM D892 |
| Kinematik Viskozite (100 °C'de) |
3,3 |
mm²/s |
DIN 51659-2 |
| Kinematik Viskozite (40 °C'de) |
12,0 |
mm²/s |
DIN 51659-2 |
| Viskozite İndeksi (VI) |
151 |
- |
DIN ISO 2909 |
| VKA Dört Top Testi (Aşınma) |
0,6 |
mm |
DIN 51350-3 |
| VKA Dört Top Testi (EP Aşırı Basınç) |
<2000 |
N |
DIN 51350-3 |
| Brookfield Viskozitesi (-40 °C'de) |
1090 |
mPa*s |
ASTM D2983 |
| Brookfield Viskozitesi (-50 °C'de) |
5800 |
mPa*s |
ASTM D2983 |
| Brookfield Viskozitesi (-55 °C'de) |
7000 |
mPa*s |
ASTM D2983 |
| Bakır Şerit Korozyon Testi (150 °C'de) |
1a |
- |
ASTM D130 |
| Yoğunluk (20 °C'de) |
819,3 |
kg/m³ |
EN ISO 12185 |
| Parlama Noktası |
164 |
°C |
DIN EN ISO 2592 |
| Akma Noktası |
-78 |
°C |
DIN ISO 3016 |
TAVSİYELER
ATF AW-2, BMW 83222413477 (8-Speed AT BMW GA8G45AW), BMW ATF 7, BMW/Mini GA8F22AW, Citroën EAT8, Mini Cooper CVT, PSA 16 350 560 80 (8-Speed AT PSA AMN8/ATN8/AXN8), VOLVO 31492172 (8-Speed AT AWF8G45), VOLVO 31492173 (8-Speed AT AWF8G55), VW G 053 001 A2 (8-Speed AT VW 09S (AQ300-8F)